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左宗申:基層政采摩托車需求有待挖掘

文字:[大][中][小] 2014-5-12  瀏覽次數:3791

[提要] 一提到公務車,大家首先想到的是轎車、SUV、MPV等汽車車型。其實,政府部門使用的交通工具并不局限于汽車,公務摩托車也是其大量使用的交通工具,特別是基層公安系統。那么,目前警用摩托車的市場形勢如何?
來源:政府采購信息報
  一提到公務車,大家首先想到的是轎車、SUV、MPV等汽車車型。其實,政府部門使用的交通工具并不局限于汽車,公務摩托車也是其大量使用的交通工具,特別是基層公安系統。那么,目前警用摩托車的市場形勢如何?
 
  3月6日,在全國兩會政協委員駐地,《政府采購信息報》記者獨家采訪了全國政協委員、重慶宗申動力機械股份有限公司董事長左宗申。他認為,政府部門多使用摩托車可以節省財政支出。從總體上,政府有關部門對摩托車的需求穩中有升,特別是公安機關等執法系統需求旺。
 
  基層執法系統需求大
 
  由于汽車的沖擊,整個摩托車行業不如之前發展迅猛。但是不可否認的是,在某些方面,摩托車有汽車所無法替代的優勢。對政府用戶特別是基層執法部門來說,摩托車在通過性、機動性、性價比等方面都有很大優勢。
 
  左宗申表示,宗申摩托很早就開始服務公安機關等執法部門,并曾成功入圍公安系統警用裝備十大供應商名錄。多年來,宗申摩托為公安系統警用裝備研發投入了很大精力,比如開道車、三輪摩托車等都是技術領先的車型,它們與國外同類車型相比也毫不遜色。
 
  "不過現在一些政府部門倡導使用汽車,這與其他國家有較大不同。據我了解,歐洲很多國家警察大部分都使用摩托車,因為摩托車響應更迅速。"左宗申介紹說。
 
  同時,左宗申也坦言,現在公務用摩托車數量少了。宗申每年摩托車總銷量接近兩百萬輛,但公務用摩托車也就兩萬輛左右,僅占1%。左宗申認為,從長遠來看,公務摩托車特別是警用摩托車還呈穩定增長態勢。隨著城鎮化進程加快,一些郊縣派出所所需的摩托車會有一定程度的增加。
 
  發展混合所有制重在落實
 
  今年的政府工作報告中提到,要優化國有經濟布局和結構,加快發展混合所有制經濟,建立健全現代企業制度和公司法人治理結構。
 
  左宗申表示,發展混合所有制,讓民企參與國企改制,這個想法很好,但目前在具體操作層面存在很大的問題,比如只有投資這一個辦法參與。左宗申分析認為,首先,這些項目的資本金都很大,為了防止國有資本流失,都要進行議價、資本評估,這個過程中沒有實力的企業根本進不去;其次,即使民資能夠進去,也是小股東,沒有話語權。
 
  "不管是中央層面開展混合所有制,還是地方發展混合所有制,都要實實在在研究,拿出具體的辦法。"左宗申建議說,混合所有制必須明確的問題是,要不要讓所有企業都變成市場的企業,而沒有國有和民營之分。
 
  另外,左宗申還認為,中央考核地方政府的辦法應該被列入改革的范圍內。他建議依照當前國內外的新形勢轉變觀念,按照新的思維來制定新的考核標準。

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